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十字轴总成养护
信息来源:本站原创 编辑:网站管理员 查看:42次 更新时间:2016-11-25 16:30:00

  传动轴总成由万向节叉、十字轴等基本零件构成。十字轴装配在万向节叉上做连接,十字轴的轴头上装有滚针轴承,当轴头接入万向节叉时,十字轴与万向节叉之间就可以有相对旋转,也就产生了多角度变化。

 一、设备在使用过程中,由于扭矩传递的方向一致,十字轴万向节的受力方向也一致。久而久之,造成十字轴万向节轴颈的单边磨损;随着时间的推移,十字轴受力的一面磨损会越来越大,最终起槽,以致发生松旷发响。

 解决方案:可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90度再使用,这样可以延长使用时间。在组装时应注重将有油嘴或丝堵的一面朝向传动轴,万向节叉应在十字轴上转动自如,小应有卡滞现象,但不应出现有轴向的间隙。

 二、十字轴万向节故障主要还有轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形,造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上,或相邻的两轴中心线不垂直。轴颈和轴承磨损间隙过大,就会在运行中产生晃动,使整个传动轴中心线偏离其旋转中心线,从而传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。这种现象主要是缺少润滑引起的。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损,从使用情况来看不应超过0.02-0.13mm,一般保持在O.Olmm左右。假如超过O.13mm,就会产生传动轴振抖和发响的现象。一旦出面十字轴轴颈磨损出槽的情况就要进行修理或更换。

 三、检查十字轴万向节使用后的间隙方法: 用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙,若发现有间隙时,应更换万向节的轴承。在拆卸万向节时,先将轴承拆下,再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时,应先将万向节与传动轴的对正标记对准,先装上十字轴,然后用台钳压入轴承。

 四、养护时,要对十字轴承加注润滑脂;检查十字轴承有无松旷时,将变速器挂空档,松开驻车制动器,双手紧握传动轴轴管,左右用力急剧转动,不应有明显的松旷量,必要时拆下分解修复。传动轴养护时还要检查紧固件是否固定牢靠,传动轴外表和弯曲度,必要时修复。十字轴万向节维修装配前,须将其各部件清洗干净,尤其是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承等处,宜以洁净的煤油洗净并用压缩空气吹干。配合面上涂以润滑脂,对合标记后装复。万向节装复后,应转动灵活并无明显间隙,也不能有发卡现象。